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昂希诺纯电动立合资标杆 新能源为北京现代品牌提升赋能

时间:2019-11-24 07:37:41


[摘要] 领动phev插电混动、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动将先后上市。北京现代常务副总经理刘宇向媒体公开表示。毫不夸张的说,昂希诺纯电动绝对是合资纯电suv标杆。技术认知推动销量上涨事实上,北京现代大举发布产品

王强/温

21世纪初,当时正处于权力顶峰的丰田总裁赵福雄(fujio cho)在庆功宴上庆祝时说:“我们应该小心韩国人吗?”并称之为“后视镜里最可怕的对手”同样,奥迪股份公司的前董事长本德伦也称现代为“最大的敌人”。

过去几年,随着独立品牌龙头企业的崛起,许多人认为中国汽车公司已经能够在汽车制造方面与韩国汽车公司竞争,韩国汽车也在中国消费者眼中留下了“物有所值、性价比”等标签。过去两年,中国新能源产业爆发后,产业转型升级逐渐转向新能源领域。人们甚至提出了一个问题。日本和德国的部门站在新能源路线争端的对立面。韩国汽车现代人是怎么想的?

新能源大师的构成

也许在广大中国消费者的眼中,韩国的系统更注重燃油汽车,而不是像丰田这样的新能源企业那样完美。事实上,现代汽车新能源的技术储备力量比每个人想象的要大得多,也要多样化得多。现代汽车的新能源技术从混合动力到插电式混合动力,从纯电动汽车到氢燃料电池汽车,所有这些产品都已经完全着陆。

事实上,现代汽车集团是第一家能够提供各种新能源动力系统的全球汽车制造商。现代集团于1997年开始相关研究工作,经历了三个发展阶段。从2010年前新能源技术的研发到实际测量,到2015年hev、fcev、ev和phev产品的大规模生产完成,其新能源产品已经进入第二代。

自2016年首款混合动力索纳塔混合动力汽车发布以来,北京现代在2017年推出了新款伊兰特电动汽车,并在2018年推出了新款索纳塔插电式混合动力汽车。完成了新能源领域电动汽车、混合动力汽车和混合动力汽车的产品布局,是股份制汽车企业中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。

在中国市场,现代汽车的认知力一直弱于其实际实力。然而,它并不担心其深刻的技术细节和对实力的认可。据了解,北京现代汽车将在下半年充分展示其技术实力,并将一次性推出三款新能源车型。领先的phev插电式混合动力、Onsinoe纯电动和Fista纯电动将陆续上市。

“2020年,我们还将推出混合动力电动汽车(hev),并逐步将混合动力电动汽车应用于各种产品。据估计,这一比率将超过50%。”北京现代汽车执行副总经理刘玉向媒体公开表示。

根据计划,到2020年,北京现代将总共推出9种新能源产品,并将逐步将油电混合到各级产品中,预计载货量将超过50%。值得注意的是,随着中国氢能蓝图的建设和基础设施的改善,北京现代也将氢燃料电池汽车的引进提上日程。

领先基准的合资纯电动suv

在北京现代下半年的产品系列中,Oncienov纯电动拥有非常好的技术规格,射程500公里。目前,Oncienov纯电动suv没有与之对应的车型。作为参考,日产宣一ev纯电动轿车的综合里程为338公里。可以看出,与竞争对手相比,北京现代安西诺夫纯电动汽车具有明显的系列优势。

Oncieno Pure Electric不仅具有长时间的耐用性,而且在许多技术细节方面也获得了全面领先。当车辆耗尽动力时,它特别开发了一种具有三级踏板转换再生制动系统的超节能驾驶模式。同时,它的动力性能还不错,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛顿·米,也可以参考,宣一纯电力,最大功率80千瓦,最大扭矩254牛顿·米,肖鹏汽车升级后的2020年车型,最大功率145千瓦,最大扭矩300牛顿·米。这种新能源动力系统应该说是世界上最先进的水平。

这也是事实。在2019沃德十大引擎(Power Systems)评选中,不仅现代氢燃料电池nexo获得十大榜单,Oncieno的ev纯电力系统(海外称为kona)也获得十大榜单。现代汽车成为当年唯一获得十大奖项的纯电动和氢燃料电池动力系统(其他型号是汽油发动机或混合动力汽车)。毫不夸张地说,Oncieno Pure Electric绝对是合资纯电动suv的标杆。

Fista ev也配备了现代纯电动技术,技术实力完全可以借鉴Onsinoe纯电动,从动力到耐力将达到同等水平的领导力。

此外,值得注意的是,目前华北地区的phev插电式混合动力车已经上市。今年下半年上市的现代试点phev配备了1.6升混合动力系统(Atkinson循环)。该发动机最大功率为105马力(77.2千瓦),最大扭矩为147牛米。据北京现代汽车公司称,其纯电动续航能力为85公里,油耗为每百公里1升。

这是什么概念?目前,丰田花冠(Toyota Corolla)和雷凌的phev纯电动续航能力为55公里,国产比亚迪秦pro dm续航能力为80公里,荣威ei6续航能力为53公里。根据工业和信息化部的测试,每100公里的油耗都集中在1L 1.5升,由于与实际情况相差很大,更不用说飞行员能否绝对领先,但每升油耗的确是最低值。

技术认知促进销售增长

事实上,北京现代大规模产品发布的时机仍然非常优雅。熟悉各汽车公司的主要新能源活动,我们会发现2020年已经成为许多主流汽车公司在新能源领域的共同节点。根据相关数据,预计2020年新能源汽车的全球销量将接近500万辆,中国市场拥有200万辆汽车。

就在最近,工业和信息化部发出通知,征求公众对《乘用车企业平均油耗和新能源汽车点数并联管理办法》修正案(草案)的意见。从修正案的内容来看,最大的变化在于积分计算方法的改变、传统能源客车的重新定义和低油耗客车的定义。

因此,只要燃料车辆的排放低于当年的国家标准,修正案中提出的“低燃料消耗”概念将得到鼓励。如果修正案获得通过,这意味着为了满足新能源信用,汽车公司可以采取多种技术路线,而不仅仅是纯电力和插件。显然,对于像北京现代这样正在新能源道路上蓬勃发展的企业来说,这无疑是一个非常好的消息。

值得一提的是,在强大的产品系列中,不仅hev、phev和ev在技术上强大,北京现代在内燃机方面也非常强大。整个部门提前达到了国家六项标准,这意味着北京现代的产品将在今年下半年畅销。此外,工业和信息化部的所有车型都显示了相对较低的总体油耗。例如,新的100公里总油耗仅为5.1升,接近混合油耗水平。

得益于其雄厚的财力和母公司强大的产品和技术实力的支持,北京现代在不利的环境下销量稳步上升。2019年1月至6月,351,387个航站楼(去年同期为338,006个),同比增长4%。其中,6月份为67,949(终端上的保险数量,这是最真实有效的数据)。然而,随着北京现代的phev插电式混合动力车、Onsinoev纯电动和Fista ev纯电动三款新能源汽车的到来,它们的技术领先优势将会得到越来越多的认可,这无疑将进一步推动北京现代销量的不断上升。

编辑:阎石

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